Som tidligere nevnt er Snøscooterklubbenes Fellesråd med i en referansegruppe til motorferdsellovutvalget. I den forbindelse har vi hatt 3 møter med utvalget sammen med andre lag og organisasjoner. Vi har også utarbeidet et innspill som er oversendt utvalget. Det håper vi kan være med å belyse de problemstillinger vi har fått i innspill fra våre medlemsklubber, samt gjøre utvalget oppmerksom på de rapporter som finnes om snøscooterkjørings påvirkning på natur og dyreliv.
Hvilken dokumentasjon finnes?
I linken «Rapporter – Motorferdsels påvirkning» finner dere et oppsett på mer og mindre kjente rapporter som stort sett alle kommer frem til samme konklusjon, all menneskelig aktivitet påvirker omgivelsene, men snøscooterkjøring er ingen trussel for verken natur eller dyreliv. Dette er gammelt nytt for alle som har møtt vilt med motorisert kjøretøy, det blir ikke oppfattet som noen trussel og dyrene reagerer først når motor stanser og vi beveger oss vekk fra kjøretøyet. Når det gjelder avtrykk er det også godt kjent at når snøen smelter er sporene borte. Snøscooteren er det mest skånsomme motoriserte fremkomstmidlet vi kjenner i dag. Se en oversikt over rapportene her:
Rapporter – Motorferdsels påvirkning
Hva ønsker vi endre?
Snøscooterklubbenes Fellesråd har siden starten i 2012 gjort oss opp en mening hvordan motorferdselloven bør se ut. I 2015 fikk vi en endring som gjorde at også kommuner sør for Nord-Troms og Finnmark fikk etablere snøscooterløyper. Endringen ga aldri kommunene den lokale sjølråderetten som var intensjonen og derfor har et bredt stortingsflertall bedt om en endring eller ny lov, som skal reduserer byråkratiet og styrke kommunal beslutningsmyndighet. Vi har samlet innspill fra medlemsklubber og i linken «Forslag til løsninger» kan dere se hva vi har sendt til motorferdsellovutvalget:
Veien videre
Flere interesseorganisasjoner og andre vil sende inn sine innspill til lovutvalget som ønsker all informasjon de kan få. Alle som vil kan sende inn via lovutvalgets sider og det er viktig at alle relevante problemstillinger blir belyst. Når utvalget neste år skal konkludere og legge frem et forslag til ny lov vil det forhåpentligvis bli tatt tak i av stortingspolitikerne som bestilte utredningen og at vi i løpet av ikke så mange år fra nå kan se en mindre byråkratisk forvaltning av snøscooterkjøring i norske kommuner.